Über mich

Meister im Kraftfahrzeugmechanikerhandwerk

Kurz zu meiner Person: 

Ich bin  im Juli  1968   in Frankfurt am Main geboren, aufgewachsen in  Nidderau - Ostheim und  seit 2014 ansässig  in Nidda-Schwickartshau-sen. 

Meine Berufliche Vita:

Frankfurt, Moskau, Ranstadt, Nidda...

...begonnen hat alles    1985.  Mit  17 Jahren    trat ich nach Abschluss der Mittleren Reife eine Lehrstelle  bei der Daimler-Benz AG Niederlassu-ng Frankfurt  zum  Kfz.-Schlosser  für PKW, LKW und Omnibusse an. Im Gegensatz zur 3-Jährigen Ausbildung zum Kfz.-Mechaniker dauer-te die Ausbildung zum Kfz.-Schlosser  3einhalb Jahre, da man da auch lernte (Ersatz)Teile  zur  Wiederverwendung zu  bearbeiten bzw. selbst herzustellen.  Daher  gab  es  zu  Beginn der Ausbildung  eine Halbjäh-rige  Unterweisung in der Schlosserwerkstatt. Hier bekam ich u.a. Dre-hen,  Schweißen,  Fräsen, Bohren, Feilen und  viele  andere  notwendi-ge  Fähigkeiten  zur  Metallbearbeitung  beigebracht, bevor  ich  in der Kfz. -Werkstatt eingesetzt wurde. Entstanden ist dabei der neben abge-bildete  LKW.  Diese  damals  erworbene  Kenntnisse  helfen mir noch heute  in  meinem  Arbeitsalltag. 1987 fand  in Frankfurt am Main wieder die Internationale  Automobil Ausstellung (IAA) statt, hier dur-ften, wie  immer,  ausgewählte  Lehrlinge  Dienst     auf  dem Mercedes-Benz  Messestand  machen. Ich konnte hier noch mal ganz andere Ein-drücke sammeln  und hatte  auch  Begegnungen mit Prominenten Kun-den wie  Peter Maffay, Thomas Gottschalk oder Max Schautzer. 1988,  nach  nur 3  Jahren   Ausbildung,  wurde  mir  Aufgrund  meiner  guten Leistungen   während  der   Lehre,  angeboten  die  Prüfung  zum  Kfz-Schlosser ein  halbes  Jahr  früher  abzulegen und  ich  beendete  somit meine  Berufsausbildung  vorzeitig,  und  das  mit    einem  Notendurch-schnitt von 1,5. 

Die Mercedes-Benz  Niederlassung  Frankfurt  hat mich im Anschluss übernommen und auf meinen Wunsch  kam ich im Nutzfahrzeugberei-ch im Betrieb Heerstraße zum Einsatz. Auch hier stimmten meine Lei-stungen und daher wurde ich bald im 24h Notdienst für Nutzfahrzeuge eingesetzt. Jetzt durfte ich schon mit Anfang 20 und gerade ausgelernt, Notdienstaufträge  selbständig  und in Eigenverantwortung abarbeiten. Ich bekam auch Spezialaufgaben,  wie etwa  1990   die  Umrüstung aller Flugzeugschleppermotoren  am  Frankfurter  Flughafen  oder 1991 die Begleitung  der Vorführung von  Baustellenfahrzeugen in einem Stein-bruch.  Auch wurde  mir  die  Leitung  einer  Weiterbildung sowie zeit-weise die Fahrzeugendkontrolle übertragen.

1989   kam   der  Ruf  des  Vaterlandes  und  ich  leistete meinen Wehr-

dienst   Berufsnah  in  Wetzlar  bei  der  Panzergrenadierbrigade 13  in 

der  Instandsetzungskompanie 130 ab. Dies  war  sehr  beeindruckend, 

da  ich  einerseits  auch an  Panzern  gearbeitet  habe  und  mit  Sattler-arbeiten  vertraut   gemacht  wurde,  andererseits war  am  Anfang  des Wehrdienstes,  im  Januar 1989,  Deutschland noch geteilt, der Russe  unser  "Feind",  und  am  Ende,  im  März 1990,  waren  wir  ein (fast) vereintes  Land  und der  Russe  unser  Freund! Was  ich  damals  nicht ahnte,  dies  sollte  ein  paar  Jahre später  auch mein  Leben einschnei-dend verändern.

Nachdem  ich  die  Bundeswehr  und  die  damals  erforderlichen   drei  Gesellenjahre  hinter  mir  hatte,  absolvierte ich im  Januar 1993   nach einem  Intensiven  4  Monatigen  Vollzeitlehrgang auf der Landesfach-schule des Kfz-Gewerbes in  Frankfurt am Main,   die Meisterprüfung

im  K raftfahrzeugmechanikerhandwerk .  Mit  24  Jahren damals  ei-ner der  jüngsten Bundesweit  und einem  Notendurchschnitt von 2,75.

Inzwischen  hatte sich  Osteuropa  geöffnet, war relativ stabil und auch Daimler-Benz  wollte  dort  Fuß fassen. Jetzt  bekam  ich das Angebot 

das mein Leben einschneidend  veränderte. Ich ging  im Mai 1994, mit 25 Jahren,   zu  einem  Vertragspartner  von  Mercedes-Benz, der Firma

ASR-Automobil  Stern  von  Russland  AG, nach  Moskau. Dort leitete ich in der  neu  eröffneten  Pkw-Werkstatt die  Bereiche Mechanik und Elektronik sowie die Kundendienstannahme.  Mit  der  Öffnung  Osteuropas  stieg  natürlich  auch der Warenverkehr und  damit  das Lkw  Aufkommen, viele  westeuropäische Speditionen hatten Filialen in Russland bzw. Moskau eröffnet, die Kunden verlangten  nach  einer professionellen  Betreuung  ihrer  Fahrzeuge  und auch mein  Arbeitgeber  handelte  derweil  mit gebrauchten  Mercedes-Benz Omnibussen.    Anfang   1995,  mit 26  Jahren,  wurde ich daher mit dem  Aufbau des ersten russischen Mercedes-Benz Nutzfahrzeug Reparatur-stützpunkts  beauftragt .  Ich hatte die Leitung  des Stützpunkts und das Ziel  war,  Westeuropäischen  Standard  zu erreichen. Meine Aufgaben waren  unter anderem  die Werkstatt und  das Ersatzteillager auszustat-ten, die Organisation des Werkstattbetriebs  und des Ersatz teilverkaufs, das  benötigte russische  Personal zu  rekrutieren  und Mercedes-Benz  spezifisch  auszubilden  sowie  Kunden zu  akquirieren. Dazu gehörten u.a. auch Besuche im Kreml sowie Dienstreisen nach Krasnojarsk und  Nowosibirsk  in  Sibirien  oder  nach Jaroslawl  und Sankt Petersburg. 

Ende  März 1996  kehrte ich  aus Moskau  zurück. Mercedes-Benz bot mir eine  Stelle als  Gruppenführer in Frankfurt, als Dozent der Weiter- bildung  in Stuttgart  oder gar als  Kundendienstleiter  in  Vietnam. Ich aber  entschied mich,  mit 27 Jahren,  für die Selbständigkeit und grün-dete  daher   im  Mai,  mit    meinem  damaligen  Geschäftspartner,  die Fischbach & Becker  GmbH  um die Aral-Tankstelle mit Kfz-Werkstatt in Ranstadt zu übernehmen.  

1998   eröffneten wir in Nidderau-Ostheim  hinzukommend ein Fachge- schäft für Autoteile und Zubehör,  mit welchem  wir Anfang 1999 nach Limeshain-Rommelhausen  umzogen  um  dort dazu noch eine weitere Kfz-Werkstatt zu betreiben.

Nachdem  ich  meine  Anteile der Fischbach & Becker GmbH  im Sep- tember  1999  verkauft  hatte, löste ich die Tankstelle  mit Werk statt in  Ranstadt  aus  der  GmbH  raus, und  übernahm  diese  übergangsweise in eigener Regie.

Im  April 2000,  mit 31 Jahren,  eröffnete ich dann zusammen mit mei-ner Tante  Ilse Walther († 2021), die sich im Hintergrund um die Buch-

haltung kümmerte, in Nidda meine eigene Werkstatt, die 

        -ASR-Auto GmbH  -  Automobil Service & Reparatur- 

Wir  handelten  mit Neuen und Gebrauchten PKW sowie Motorrollern, hatten  einen  PKW  Fahrzeugverleih  sowie  eine Autovermietung für  Lkw und führten umfangreiche  Reparaturen  an den Fahrzeugen unse-rer Kunden aus.  N ach  gut  20  erfolgreichen  Jahren, wir wurden u. a. von  unseren  Kunden  6  mal  zur "Werkstatt des Vertrauens" gewählt, habe ich im Dezember  2019 den Betrieb ebenso  verkauft.

Im  Sommer  2014 hatte ich in Nidda - Schwickartshausen einen 3 Sei-ten Fachwerkhof  gekauft und begann dann darüber nachzudenken wie ich die Scheune Sinnvoll  nutzen kann. So beschloß ich, diese zur Werkstatt umzubauen und begann zu planen. Nachdem die Baupläne erstellt  und  genehmigt  waren, ging ich anfang 2018 unter mithilfe von  Freunden an  die Entkernung, und  ein Jahr  später begannen die Fachfirmen mit dem Umbau der Scheune. Dieser wurde rechtzeitig ende 2019 fertig.  Seit Januar 2020 betreibe ich nun in meiner zur Kfz-Werkstatt umgebauten Scheune den 

             - Kfz-Meisterbetrieb Jürgen Fischbach-                             -Wartung und Instandsetzung von Kraftfahrzeugen-

                           sowie seit Januar 2026 das

     -Kfz-Sachverständigenbüro Jürgen Fischbach-

      -Erstellung von Schaden- und Wertgutachten-

Meine Leidenschaft für Klassische Mercedes-Benz Fahrzeuge durfte ich seit  Februar  2025 in  der  "Klassikstadt" in  Frankfurt ausleben. Hier half ich an einigen Tagen im  Monat  einer Reparaturwerkstatt für eben diese Fahrzeuge aus, und brachte meine Erfahrungen aus meinem langen  Berufsleben  mit  ein,  lernte  aber  doch  jedes  mal wieder von meinen sehr kompetenten Kollegen was neues altes. Im September 2025  hatten wir beschlossen, diese Zusammenarbeit zu konkretisieren und verabredeten, das ich ab Oktober 2025  jeweils 2 Tage pro Woche dort Arbeite. Im Dezember 2025 ist der Betrieb von der Klassikstadt nach Bad Vilbel in den Hauptsitz des Unternehmens umgezogen so das ich jetzt dort diese Leidenschaft weiterhin jeden Dienstag und Mittwoch ausleben konnte. Diese Zusammenarbeit haben wir dann im Mai 2026 beendet. 

Im Spätsommer 2025  habe ich eine Ausbildung zum 

-Kfz - Sachverständigen für Schaden- und Wertgutachten-

nach  der  Richtlinie  des  VDI - MT  5900  absolviert. Die Akademie in Kottenheim, die ich besucht habe, war die bis dato erste und einzige (Stand 09/2025)  in Deutschland,  die  für die Ausbildung nach diesen Richtlinien zertifiziert war. Das heißt, Ausbildung auf höchstem Niveau und aktuellstem (09/2025) Standard. Ich bin somit offiziell ein mit Erfolg "geprüfter Kfz-Sachverständiger" der ersten Generation.

          Meine    Leistungen   



Aus- und Weiterbildung